在西安航空制动科技有限公司兴平生产基地的数智化生产线上，工人在检查产品（资料照片）。 受访者供图

一架重量80余吨、时速超200公里的客机，着陆时的动能高达上百兆焦。

如何在有限的跑道距离内，让客机快速刹停在指定位置，背后绝非简单“踩一下刹车”。

“飞机刹车要解决的是如何把这些巨大的能量安全地接住和消耗掉。”西安航空制动科技有限公司民机设计中心副主任张晓申说，制胜苍穹，既靠飞得高，也靠落得稳。每一次安全起降的背后，是材料、摩擦、液压、传感、控制等多个专业领域围绕动能安全转换和精确控制的一项系统工程。

相关研究数据显示，起飞、着陆仅占飞机飞行总时长的2%，却带来58%的一般事故和10%的灾难性事故。

从速度回归安全、从蓝天回归大地，航空制动系统是飞机安全起降的最“硬核”保障。

9月，记者参加2026年度中国航空工业集团“国企开放日”活动，走进西安航空制动科技有限公司，实地探寻航空制动系统研发、制造的亮点，解码我国航空制动事业从无到有、从小到大、从弱到强的显著成果。

以材料突破驱动创新发展

9月20日，在西安航空制动科技有限公司的发展文化教育中心，一份特殊的文件被摆放在显眼位置。

这份文件是中国民航局于2009年颁发的空客A320系列飞机刹车盘PMA零部件制造人证书。

“这是中国首个进入航线主力民航客机刹车供应体系的国产产品，记录着中国制动民机产品打破国外垄断的第一步。”西安航空制动科技有限公司副总工程师、民机事业部负责人王学锋说。

航空制动，本质上是一门关于能量管理的学问。能量转换的核心载体，正是材料。

“我国航空制动材料历经树脂、半金属、粉末冶金到碳基材料的迭代，实现了从跟跑到领跑的跨越式发展，目前已经达到国际先进水平。”陕西省劳动模范、西安航空制动科技有限公司劳模工作室带头人周蕊说。

20世纪90年代，西安航空制动科技有限公司完成碳及碳复合材料的工业化制备。2007年，A320碳刹车盘项目正式立项，研发团队在攻克材料配方与工艺路线、完成上百次地面台架试验和全尺寸惯性台对标验证后，终于取得PMA证书。

自此，国产碳刹车盘入市，彻底打破垄断局面，进口同类产品的报价直接下调70%以上，大幅降低了全行业的运营成本。

更大的突破来自碳陶材料。2005年到2008年，西安航空制动科技有限公司与西北工业大学开展产学研联合攻关，成功攻克碳陶材料技术，形成5个重大技术发明点，获得19项国家专利。

碳陶刹车材料耐潮湿、抗高温、全温域制动更稳定，实现了关键制动材料技术的“弯道超车”。使用碳陶材料研制的刹车盘已应用于我国舰载机、歼击机和运输机等10余种先进飞机，使我国成为全球首个成功将碳陶材料刹车盘批量应用于飞机的国家。2016年，“碳陶飞机刹车功能复合材料的研制与应用”项目获得国家技术发明奖二等奖。

技术一旦成熟，就会寻找更广阔的出口。如今，新型高温碳基复合刹车材料加速向汽车、轨道交通领域延伸，应用于法拉利、保时捷、奔驰等方程式赛车和高铁领域。

以“A级”安全托举每一次起降

飞机刹车不能只考虑正常情况下如何工作，还必须考虑出现故障以后怎么办。

“这不仅要考虑飞机自身重量、滑跑和承受冲击载荷，还要充分利用地面提供的结合力，在跑道积水、积雪、冰冻的特殊情况下安全着陆。”张晓申说，安全等级必须为“A级”。

这个“A级”意味着什么？

“‘A级’意味着飞行百万小时都不能出现一次故障。可靠性要求之高、验证之严苛，远超一般机载设备，必须采取最高级别的开发、验证与审查措施。”西安航空制动科技有限公司副总经理、总工程师刘劲松说。

如何才能达到如此严苛的标准？

作为国家“一五”计划156个重点建设项目之一，西安航空制动科技有限公司的前身始于1955年。从仿制起步到自主研发，公司在刹车材料、控制系统关键技术领域取得突破，技术水平达到国际领先。

然而，一项新技术从实验室走向飞机，需要经历设计研发、试验验证、装机验证、适航认证和长期运行保障等环节。

在一次次技术突破、严苛试验验证中，西安航空制动科技有限公司构建起严谨完备的试验验证体系、过硬的专业技术能力和全流程闭环管控，实现从军机到民机、从陆基到舰基、从有人到无人的全型号覆盖、全谱系配套、全场景保障。

“我们要做的就是让‘大国重器’无论飞向何方、降落何处，面对何种跑道条件，都能安全起降。”项目总工程师王旭说。

目前，西安航空制动科技有限公司可为干、支线客机和特种飞机等各类民用航空装备提供可靠配套产品，自主研发的10余项系统和设备分别随飞机取得型号合格证和证书，相关产品在运7、“新舟”60、“新舟”600以及空客A320、波音737等10余种飞机上批量使用。

在“动”与“静”间铆足发展后劲

未来竞争是人才的竞争。不论是硬实力，还是软实力，归根结底都要靠人才实力。

“历史和现实反复警示，关键技术落后就会受制于人，就会在激烈的国际竞争中陷入被动，甚至危及产业安全和国家利益。”西安航空制动科技有限公司董事长付鹏锋说，“我们吃过受制于人的苦，懂得自主创新的分量、人才的重要性。”

为了让聪明才智充分涌流，西安航空制动科技有限公司在“创新制动、数智制动、人文制动、安全制动”建设中，重构员工岗位职级体系和薪酬体系，实施长、家、匠分离，为各类人员搭建起完善的成长阶梯，培养了一批具有创新思维和实践能力的高素质人才。

目前，西安航空制动科技有限公司拥有国家级航空起降专业博士后科研工作站、陕西省博士后创新基地、西安市院士专家工作站等高层次创新型科技人才引智平台，构建起“院士、博导、博士后、技术骨干”四位一体的科研团队，为突破技术瓶颈提供了坚实支撑。

人才活力涌动，创新成果频出。截至目前，西安航空制动科技有限公司拥有有效授权专利300余项，受理专项600余项，百余项科技项目获得国家级、省部级等各级科技成果奖。

西安航空制动科技有限公司新闻发言人蔡坤说，“动静相宜”是发展的哲学，“动”是创新驱动、勇攀高峰的锐气；“静”是坚守主责主业、稳健前行的定力。

今年是“十五五”开局之年，也是新中国航空事业发展75周年。付鹏锋说，西安航空制动科技有限公司将紧密围绕新材料、全电化、智能化、数字化、绿色化、可预测运维等方面，在刹车材料迭代、系统架构革新、智能控制升级、智慧运维转型、数字化验证与轻量化集成等方面持续攻坚，努力从“隐形冠军”走向世界一流飞行器制动系统产品供应商。